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博通的Thor Ultra：與英偉達(dá)的人工智能網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭(zhēng)的新戰(zhàn)線
- 2025 年 10 月 14 日，博通宣布推出其 Thor Ultra 網(wǎng)絡(luò)芯片，這是一款高性能處理器，旨在連接海量數(shù)據(jù)中心的數(shù)十萬(wàn)個(gè) AI 加速器。此舉直接挑戰(zhàn)了 Nvidia 在人工智能基礎(chǔ)設(shè)施（特別是其 NVLink Switch 和 InfiniBand 網(wǎng)絡(luò)解決方案）方面的主導(dǎo)地位，為分布式計(jì)算集群提供了卓越的可擴(kuò)展性，而分布式計(jì)算集群對(duì)于訓(xùn)練和運(yùn)行大型語(yǔ)言模型（如為 ChatGPT 提供支持的模型）至關(guān)重要。Thor Ultra 芯片的主要細(xì)節(jié)目的和能力：Thor Ultr
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集成QNX OS for Safety的NVIDIA DRIVE AGX Thor開發(fā)套件現(xiàn)已全面上市
- BlackBerry有限公司旗下部門QNX近日宣布，其最新QNX? OS for Safety 8已成功集成至全新上市的NVIDIA DRIVE AGX Thor開發(fā)套件中，彰顯QNX的關(guān)鍵生態(tài)和集成合作伙伴地位。該下一代平臺(tái)專為賦能未來自動(dòng)駕駛汽車而打造，憑借前沿的AI性能、強(qiáng)大的功能安全特性和卓越的可擴(kuò)展性，NVIDIA DRIVE AGX Thor將幫助開發(fā)者加速未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測(cè)試與部署，覆蓋從早期研究到商業(yè)化量產(chǎn)的全過程。該平臺(tái)的核心是NVIDIA AGX Thor SoC，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)
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ADI采用NVIDIA Jetson Thor平臺(tái)，推動(dòng)人形機(jī)器人物理智能與推理能力發(fā)展
- 當(dāng)前，人形機(jī)器人正逐步邁向?qū)嶋H應(yīng)用部署階段，其落地節(jié)奏取決于物理智能與實(shí)時(shí)推理能力的發(fā)展。隨著NVIDIA Jetson Thor平臺(tái)的正式面市，Analog Devices, Inc. (ADI)將進(jìn)一步加速人形機(jī)器人與自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)的研發(fā)進(jìn)程。 通過將ADI的邊緣感知、精密運(yùn)動(dòng)控制、電源完整性及確定性連接技術(shù)與Jetson Thor的計(jì)算能力、Holoscan Sensor Bridge及Isaac Sim全面整合，雙方正共同為具備推理能力的機(jī)器人構(gòu)建一條從仿真到實(shí)際部署的規(guī)?；?/li>
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英飛凌OptiMOS? 80V、100V以及MOTIX?功率器件為Reflex Drive無人機(jī)提供高性能電機(jī)控制解決方案
- 來自印度的深科技初創(chuàng)公司Reflex Drive選擇英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的半導(dǎo)體功率器件，用于其下一代無人機(jī)（UAV）電機(jī)控制解決方案。通過集成英飛凌OptiMOS? 80 V和100 V功率器件，Reflex Drive的電子調(diào)速器（ESC）實(shí)現(xiàn)了更好的熱管理和更高的效率，從而在緊湊的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了高功率密度。此外，通過采用將XMC1404微控制器與MOTIXTM?6EDL7141?三相柵極驅(qū)動(dòng)器IC結(jié)合的英飛凌MOTIX? IMD7
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英飛凌推出用于AURIX、TRAVEO和PSOC的Drive Core
- 全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日推出用于AURIX?、TRAVEO?和PSOC?的可擴(kuò)展軟件包產(chǎn)品組合Drive Core，助力加快汽車軟件的開發(fā)速度。Drive Core綁定了來自英飛凌和第三方提供商的預(yù)集成軟件和工具，可在為期三個(gè)月的評(píng)估許可證下自由使用。英飛凌Drive Core英飛凌高級(jí)總監(jiān)Patrick Will表示：“我們通過推出Drive Core加速并簡(jiǎn)化客戶的軟件開發(fā)，同時(shí)降低他們?cè)诠?yīng)商管理方面的商業(yè)復(fù)雜性。Drive Core通過對(duì)英飛凌合作伙伴和我們自己
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全球采用RTI Connext Drive軟件框架上路行駛汽車超過100萬(wàn)輛
- 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，RTI Connext Drive?已被應(yīng)用于全球超過100萬(wàn)輛上路行駛汽車。?Connext Drive支持跨越異構(gòu)硬件和軟件環(huán)境的智能信息交換及系統(tǒng)互操作性，為E/E和軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)提供數(shù)據(jù)支撐。汽車OEM廠商普遍信任RTI公司快速、可靠的車載通信軟件，并且由此大幅簡(jiǎn)化了從模擬到生產(chǎn)的完整開發(fā)周期。Connext Drive可支持各種汽車技術(shù)之間的無縫數(shù)據(jù)交換和互操作，使汽車制造商能夠?qū)Ｗ⒂趹?yīng)用系統(tǒng)構(gòu)建，而不必把精力消耗在系統(tǒng)集成工作
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基于Arm架構(gòu)的NVIDIA DRIVE AGX Thor為新一代汽車賦予全新AI功能
- 在每年的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)?(CES)?上，我們都會(huì)看到許多前景廣闊的創(chuàng)新產(chǎn)品，力求攻克各類技術(shù)市場(chǎng)中的一些難題，其中許多創(chuàng)新產(chǎn)品都是基于?Arm?計(jì)算平臺(tái)構(gòu)建，汽車行業(yè)也不例外。在汽車領(lǐng)域，生成式人工智能?(AI)?應(yīng)用的重要性日益提升，駕駛員對(duì)更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能和用戶體驗(yàn)的要求也越來越高。對(duì)此，汽車制造商需要更簡(jiǎn)單、更集成且具備服務(wù)器級(jí)性能的系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)?AI?的復(fù)雜性。Arm?正與?NVID
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小鵬汽車采用RTI Connext Drive順暢實(shí)現(xiàn)新一代通信架構(gòu)
- 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布，小鵬汽車選用RTI Connext Drive?作為核心通信技術(shù)，用于新一代汽車電子電器架構(gòu)（E/E汽車架構(gòu)）。小鵬汽車從2026年量產(chǎn)車型開始，將采用Connext Drive進(jìn)行管理數(shù)據(jù)分發(fā)，支持小鵬企業(yè)使命，面向未來配備全新技術(shù)，推出更智能、更高效的汽車產(chǎn)品。小鵬汽車公司副總裁余鵬指出：“我們需要具備統(tǒng)一架構(gòu)的通信框架，以便支持我們管理好各類車型的密集數(shù)據(jù)需求，從高端到入門級(jí)完全覆蓋我們的汽車產(chǎn)品。RTI Connext Drive作為一款靈活、高可靠且
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RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開發(fā)
- Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目，在全球范圍內(nèi)通過了道路驗(yàn)證和安全認(rèn)證
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貿(mào)澤電子開售能為電動(dòng)汽車牽引逆變器提供可擴(kuò)展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊
- 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動(dòng)汽車?(EV)?以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車?(HEV)?的牽引逆變器。英
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意法半導(dǎo)體X邁凱倫：超級(jí)跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸
- 超級(jí)跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級(jí)的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠?yàn)橛脩魩頍o與倫比的駕駛體驗(yàn)。過去幾十年來，一直都是由內(nèi)燃機(jī)為超級(jí)跑車提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調(diào)校的底盤，從而打造出獨(dú)一無二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級(jí)跑車。打造電氣化超級(jí)跑車挑戰(zhàn)重重速度、扭矩、敏捷性以及響應(yīng)能力會(huì)在很大程度上影響超級(jí)跑車的使用體驗(yàn)，這無疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級(jí)跑車的難度和復(fù)雜性。
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅(qū)動(dòng)器的集成單開關(guān)和半橋
- 消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。而這些趨勢(shì)都需要緊湊高效的設(shè)計(jì)，同時(shí)還需采用非常規(guī)?PCB設(shè)計(jì)，此類設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進(jìn)一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開關(guān)（集成了一個(gè)晶體管和柵極驅(qū)動(dòng)器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
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RTI Connext Drive達(dá)到ASPICE能力等級(jí)1，為汽車軟件開發(fā)注入動(dòng)力
- 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達(dá)到ASPICE CL1，在新一代汽車軟件開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性。基于數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標(biāo)準(zhǔn)，Connext Drive是首屈一指的DDS實(shí)現(xiàn)，通過ASPICE CL1認(rèn)證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力，由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)營(yíng)效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎(chǔ)。ASPICE CL1可以幫助汽車軟件開發(fā)建立一致且可管理的流程，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，提振客戶信心，并促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的遵從。
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三家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商將使用英偉達(dá)DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力
- 意義：英偉達(dá)宣布，旗下DRIVE Thor系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu)，用于支持生成式人工智能工作負(fù)載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領(lǐng)先的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺(tái)。除了乘用車廠商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)使用，為他們的機(jī)器人出租車以及自動(dòng)駕駛卡車和送貨車輛提供支持。展望：隨著車輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)微芯片的需求正在增加。英偉達(dá)正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
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RTI公司將在第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國(guó)日展示Connext Drive 3.0通信框架
- 最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年3月12—14日在上海舉行的第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國(guó)日上展示Connext Drive?3.0——以數(shù)據(jù)為中心的網(wǎng)絡(luò)通信框架。這套通信框架率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并通過了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)緊密結(jié)合起來?；跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS?) 標(biāo)準(zhǔn)，最新版本的Connext Drive
- 關(guān)鍵字： RTI公司 軟件定義汽車論壇 AUTOSAR中國(guó)日 Connext Drive 3.0
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